Falcon 8X | 民航外表下的军用科技

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公务机鉴赏

达索猎鹰

Falcon 8X

我们上期说到三引擎布局的飞机以及它们后来的境况。实际上,在全球顶尖的公务机花名册里,还真有这么一架目前独树一帜的三引擎小飞机,它可谓是三引擎布局宇宙中最后的继承者,它就是来自拥有军机研发背景的法国航空巨头达索(Dassault)的猎鹰系列(Falcon)。

猎鹰家族的研发从第一架猎鹰20/200在1963年首飞,到现在的7X、8X,已经走了60年历史。它在公务机市场中的受欢迎程度仅次于湾流和庞巴迪,但它的表现却并不输给任何竞争对手。凭借着军事科技做铺垫的硬实力,它将飞机性能拉到顶配,在内饰中融合法式浪漫主的别样奢华,让您的空中体验达到极致。

湾流的G800有G650做背书,庞巴迪的环球8000有7500做技术支撑,达索猎鹰8X也不例外,它是猎鹰家族近年来最成功的7X版本的升级版。拥有猎鹰家族内最长的客舱,这架精致的私人飞机共可容纳14名乘客。它的动力来自于三台PW307D涡扇发动机,每台发动机提供近3万牛的推力,同时燃油效率比超远程航程领域的任何其他飞机高出20%,而且排放量也远低于最新标准的水平要求。

达索猎鹰X8的机舱为分段可定制式,一般分为4个区域,包括入口处一个由精简厨房设施与乘务员休息室组合的空间,一个可以提供人员休息及多种商务娱乐功能的主客舱,一个专注于提供大型餐桌和灵活可变动空间的就餐区;一个可以通过展开长沙发变成舒适大床的主卧室,以及位于机舱尾部拥有厕所和淋浴功能的盥浴室。

 

比起同期诞生的许多三引擎布局机型,达索猎鹰8X公务机内部要安静许多。虽然同样使用S型尾喷,但正上方的引擎噪音似乎并没有贯穿进客舱。这除了得益于达索在8X尾部设计上的巧妙处理,采购于法国本土著名的隔音吸振技术供应商SMAC的隔音材料也帮上了大忙,这让达索完美的克服了三引擎机型最令人头痛的问题之一。

达索猎鹰8X在飞行全程可以为乘客提供高速网络连接,包括在大洋上空飞行的时候也无需担心断网。8X使用Ka波段卫星通信设备,配合FalconHD,您随时随地可以在机上享受到高清流畅的影音享受。同时,8X也拥有非常强大的电控系统,他们在软件这方面尤其领先世界水平,通过对全机各舱段功能的整合可视化,您可以使用侧窗面板或互动屏来操控所有客舱的生态功能,包括照明,温度,亮度等一系列可变值,实时让您找到最安逸的环境状态。

达索的电传控技术一直是其引以为傲的亮点之一。从最早的幻影2000战机到如今正在服役的阵风战斗机,以及未来画大饼的SCAF战机,达索对于电传控的研发和灵感始终跑在世界前列。而民用端的达索猎鹰公务机系列自然也不会差,实际上,它拥有与阵风战斗机同源的数字飞控系统 (DFCS) 。除了绝对保障飞行安全以外,这套系统也拥有无与伦比的响应能力、精准的操控水平及稳定的系统环境。配上猎鹰机身优美的气动布局,给乘客带来稳如步履平地般的安全感。

凭借着近1.2万公里的最大航程和出色的短跑道适应力,8X可以在全球各大主要城市间穿梭,从欧亚大陆起飞,它的飞行距离可以覆盖整个大陆,在跨洲的国际航线上,它也有独家的拿手好戏,例如在亚洲和北美之间它可以完成北京至洛杉矶、上海至西雅图的直飞;在欧洲和非洲之间,它可以从伦敦直飞开普敦。相较于很多全球普通大航班来说,包下达索猎鹰8X直飞目的地能省下大笔时间,同时也给自己足够的机上空间,岂不美哉。

 

在家庭包机和团体包机出行方面,达索猎鹰是拥有绝对优势的机型,查浦曼也曾拥有多次与其合作的典例。如果您想感受达索猎鹰8X的超值空中体验,查浦曼可以帮您轻松安排。即刻联系我们的包机专家,来确定您的下一程飞行!

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