拥抱未来还是自掘坟墓？说比特币和航空业之间的不稳定化合反应
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如今的比特币早已不是站在时代发展浪潮上的黑科技，随着它背后的区块链技术被认可和普及，比特币的存在也逐渐成为了全球经济生态的一部分。它所拥有的去中心化免监管和交易方匿名但交易记录却高度透明等特质为不少产业提供了一个理想的额外支付方式，收款方一旦拥有了比特币，无论是作为货币交易还是投资产品都可以保障一定的价值。同时近年来比特币价值的增长已经引起了一定社会关注度，它毫无前兆的剧烈波动也开始造成社会影响。例如今年这两次涨跌除了让马斯克在半年内上了两次头条以外，币圈里也是一片天台的叫骂声，这正是比特币去中心化的负面作用的展现。但即使是这样，也并不妨碍更多的产业接受比特币的付款方式。
一向乐于并善于使用创新科技的航空业在面对比特币潮流来袭时显得格外谨慎。虽然目前比特币在业内的应用范围覆盖了从购票到登机前的许多环节，但全球仅有屈指可数的几家航司和包机供应商提供比特币支付渠道。在比特币ATM设施建设方面，也只有澳大利亚的布里斯班国际机场和美国的迈阿密国际机场拥有加密货币交易平台，比特币在航空业发展似乎还任重道远。
客观的说比特币在航空领域的一些业务上确实拥有无可比拟的优势，例如使用分布式账本确保转账安全性，转账手续费比大部分交易方式都要便宜，客户和航司都可以节省了一笔费用。由于比特币天生自带的隐私性质适合部分包机客人的需求，目前欧洲几家包机供应商，例如英国的simplecharters已经将比特币作为主要收入来源之一，据其2020年的数据显示共有19%的收益来源于比特币。
总部位于拉脱维亚的波罗的海航空(Air Baltic)自2014年起开始与第三方比特币平台合作开始接受比特币支付，这也让他们成为航空业界第一家接受比特币付款的航司。另外，波兰航空(LOT)和日本支线航司(Peach)也分别于2015和2018年开始接受加密货币支付。做的最绝的要数挪威穿梭航空(Norwegian Air Shuttle)，作为挪威第一，欧洲第四大廉价航空，他们在亚洲的布局不仅引入了比特币支付，还通过与挪威加密货币交易所合作进行了一番理财操作，为其航空会员提供减免和折扣等福利来推广比特币的应用。
但是，去中心化必然是把双刃剑。
而且目前使用比特币支付的基本都是廉价航司和包机，鲜有国际知名的大航司高调宣布入场，这证明就他们来看比特币依然属于高风险，除非比特币拥有额外的暴利应用前景或者在未来达到饱和，否则它的不稳定风险会持续存在，而航空业也会持续谨慎的配合下去。
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