猪不仅能飞，还独享黑科技专用登机口，VIP实锤了！
如今跨境出行最大的阻碍，依然是各国各地区严谨的防疫政策。除了航空业本身，在一定程度上，它也对其它拥有跨境业务需求的产业拉响了时效性警报。
猪
自古以来，在中国文化历史地位和餐桌上，都占有着很重的分量。经济上来看，中国也确实是一个猪肉消费大国，中国猪肉消费占全球49.3％；国内肉类消费中，猪肉消费占比则高达73％。但中国的种猪市场却非一帆风顺，自2018年开始，养殖户就因非洲猪瘟的流行而受到严重打击。在2018年8月第一轮猪瘟疫情爆发后，全国本地生猪存栏数就仅剩下一半的健康种，即使在2019年，这个数据也只恢复了25%左右。为了抑制这次重创带来的连锁社会影响（包括市场供给失衡和猪肉价格飞涨等），自2019年开始，中国就一直从全球畜牧业发达地区引进优质种猪，通过大规模本地繁殖来恢复市场平衡。
至于机型，如今用于运输活体动物的也不少，但最为合适的莫过于波音747-8F、777X、空客A330这种大型宽体客机。活体动物的空运条件较为苛刻，它们需要一定活动空间，而运输途中也需要饲养员全程来回走动照料动物，在这种情况下，我们自然会选择空间和价格都有优势的机型。本次执飞的就是一架747-8F，这种机型全身近77米的长度曾一度保持着世界领先记录，随后被去年首飞的777X取代。
活体生物的空运任务
普遍拥有时效性，
尤其是对于种猪来说。
正因为其拥有成长发育快的特性，每日对粮食需求极大，在体重24-50公斤的成长阶段时期它们可以平均日增重600克左右，要是按照克重计价的话，可以说种猪每天都在升值。另外目的地时刻变化的气候，种猪的生理周期，养殖场的准备状态也会对时效性产生影响，所以这种任务会需要多方同时配合协调。
考虑到目前非洲猪瘟和新冠肺炎的疫情叠加输入可能性，我们机组也配合中国海关人员完全一系列检疫检测和运输工具、场地的消杀工作，最终圆满将1030头种猪安全交接给当地货主。
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